Der Hochtaunuskreis leistet mit der Erstellung des Radverkehrskonzeptes einen wichtigen Beitrag zur Stärkung der Nahmobilität. Die Erstellung wird durch Mittel der Richtlinie des Landes Hessen zur Förderung der Nahmobilität finanziell unterstützt.

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13. September 2021 7 Kommentare

{„type“:“Feature“,“properties“:{„fid“:3822,“Nummer“:“B112″,“Typ_kurz“:“NRW“,“Typ_lang“:“Radweg neu bauen“,“Zustand“:“Es existiert kein straßenbegleitender Geh- und Radweg. Der Radverkehr wird auf der Fahrbahn geführt. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km\/h. Es gibt keine geeignete Alternativverbindung.“,“Beschreibung“:“Neubau eines straßenbegleitenden Geh- und Radweges. Einrichtung eines gesicherten baulichen Übergangs Fahrbahn-Radweg am Beginn \/ Ende des Radweges. „,“Begründung“:“Die Führung auf der Fahrbahn ist aufgrund der hohen Kfz-Geschwindigkeiten und der hohen Verkehrsbelastung nicht für den Radverkehr geeignet.“,“Sonstiges“:“Die Baulastträgerschaft liegt teilweise beim Land (930 Meter), teilweise beim Bund (1.700 Meter). Der Radweg soll mit dem Umbau der Autobahnanschlussstelle Friedberg gebaut werden.“,“Foto 2″:“FRD451″,“Straße“:“Friedberger Straße \/ L3057″,“Gebietskörperschaft 1″:“Rosbach (Wetteraukreis)“,“Gebietskörperschaft 2″:“Friedrichsdorf“,“Baulast“:“Bund“,“Netzkategorie“:“Regional – Radhauptnetz Hessen“,“Verbindung“:“Rosbach\/Friedberg – Friedrichsdorf“,“B+R – Verbindung“:false,“Verkehrssicherheit-Ist“:“5″,“Verkehrssicherheit-Soll“:1,“Fahrkomfort-Ist“:“4″,“Fahrkomfort-Soll“:1,“Direktheit-Ist“:“1″,“Direktheit-Soll“:1,“Schutzgebiete“:“Biotop“,“Länge“:2621,“Katasternummer“:“082″,“Musterlösung 1″:null,“Musterlösung 2″:null,“Musterlösung 3″:null,“Notiz intern“:null,“Nummer_Hilfe“:“165″,“Nummer_Hilfe_2″:82,“Foto 1″:“FRD450″,“Netzkategorie numerisch“:3,“Schulverbindung“:1,“DTV“:“19.000″,“Grunderwerb A“:“ja, ca. 20 Grundstücke“,“Kosten“:3300000,“Nummer Hilfe 3″:“82″,“Kartenausschnitt nah“:“N082″,“Kartenausschnitt fern“:“F082″,“Buergerbeteiligung“:11,“Kataster“:“B112″,“Bewertung 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7 Kommentare

  1. Alexandra Schwarting / Antworten

    Habe mich auch schon gefragt, wie man aktuell z. B. Rosbach kommend am sichersten ins Köpperner Tal oder Richtung Munitionslager kommt ind die Strecke daher gemieden. Das wäre eine Lösung.

  2. Wolf Zientz / Antworten

    Äußerst wichtige Maßnahme: Querung der A5 von Körpern nach Rosbach derzeit nur unter Lebensgefahr möglich. Gleichzeitig ist diese Verbindung zwischen den beiden durch die A5 getrennten Nachbarorten sehr wichtig, d.h. bei gefahrloser Nutzung gäbe es ein hohes Aufkommen an Radfahren.

  3. Axel Reinisch / Antworten

    Die Radwegführung über die Otto Hahnstraße ist vielleicht von den Investitionen her günstig, aber sie bedeutet 5 Fahrspuren zu queren,
    eine in der Nähe Agip Tankstelle und vier am Köpperner Kreuz.
    Im Vergleich zur steigungsfreien Friedberger Straße ist die Strecke mit Steigung und Gefälle verbunden, man verlässt die Friedberger Strraße und kehrt wieder zu ihr zurück; im Prinzip ein Umweg für die Radler.
    Eine Lösung entlang der Friedberger Straße sollte zu finden sein.

    Wie lange wird es dauern, bis der Radweg gebaut wird? Es hängt sicher vom Umbaubeginn der Autobahn Auffahrt und Abfahrt Friedberg ab.

    Würde das Wegstück, etwa bis zum Pendlerparkplatz bald gebaut, wäre Rosbach ohne die Steigungen (Asphalt Richtung Munitionsdepot)und Gefälle (wenig fahrradgeeigneter, gesattelter Waldweg anschließend) erreichbar. D.h. durch den Wald, links von der A5 Ri. Kassel.

  4. Stefan Daniel / Antworten

    Ich schließe mich dem Kommentar von Axel an, eine äußerst wichtige Verbindung, aber der Schwenk über die Otto Hahnstraße ist Unfug.

  5. Thomas Vater / Antworten

    Man greift sich an den Kopf und frag sich wie sich Verkehrsplaner die Fahrt mit dem Rad von Köppern nach Rosbach vorgestellt haben. Diese Maßnahme ist sowas von überfällig!

  6. Hildegard Scheu / Antworten

    Frage mich, warum ein solcher Radweg erst jetzt und nicht schon Jahre früher umgesetzt wurde. Diese Strecke ist wie manche andere (z.B. Saalburgchaussee, B456) für Radfahrer*innen lebensgefährlich

  7. Marion Domjan / Antworten

    Ich kann mich nur der Meinung von Herrn Reinisch anschließen. Dies haben wir auch im Namen des Seniorenbeirats seit langem angefordert und ist u.E. auch leicht umzusetzen. Außerdem haben wir eine Bedarfsampel zur Überquerung der L…..(Köppener Tal) am Ende der Otto-Hahn-Str. angeregt. Bisher kann man diese sehr befahrene Strasse nur in Höhe Lochmühle gefahrenlos unterqueren.

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