Der Hochtaunuskreis leistet mit der Erstellung des Radverkehrskonzeptes einen wichtigen Beitrag zur Stärkung der Nahmobilität. Die Erstellung wird durch Mittel der Richtlinie des Landes Hessen zur Förderung der Nahmobilität finanziell unterstützt.

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13. September 2021 5 Kommentare

{„type“:“Feature“,“properties“:{„fid“:3731,“Nummer“:“B126″,“Typ_kurz“:“NRW“,“Typ_lang“:“Radweg neu bauen“,“Zustand“:“Es existiert kein straßenbegleitender Geh- und Radweg. Der Radverkehr wird auf der Fahrbahn geführt. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km\/h. Es gibt keine geeignete Alternativverbindung.“,“Beschreibung“:“Neubau eines straßenbegleitenden Geh- und Radweges. Einrichtung gesicherter Übergänge Fahrbahn-Radweg am Beginn und Ende des Radweges. „,“Begründung“:“Die Führung auf der Fahrbahn ist aufgrund der hohen Kfz-Geschwindigkeiten, der geringen Fahrbahnbreite und der Kurvigkeit nur bedingt für den Radverkehr geeignet.“,“Sonstiges“:“Die Baulast liegt zu 880 Meter beim Hochtaunuskreis und zu 1.200 Meter bei der Stadt Frankfurt.“,“Foto 2″:“HG97″,“Straße“:“Vilbeler Straße \/ K871″,“Gebietskörperschaft 1″:“Bad Homburg“,“Gebietskörperschaft 2″:“Frankfurt“,“Baulast“:“Kreis“,“Netzkategorie“:“Regional“,“Verbindung“:“Ober-Erlenbach – Nieder-Eschbach – Frankfurt“,“B+R – Verbindung“:true,“Verkehrssicherheit-Ist“:“3″,“Verkehrssicherheit-Soll“:1,“Fahrkomfort-Ist“:“3″,“Fahrkomfort-Soll“:1,“Direktheit-Ist“:“1″,“Direktheit-Soll“:1,“Schutzgebiete“:“LSG, Biotope“,“Länge“:2069,“Katasternummer“:“056″,“Musterlösung 1″:null,“Musterlösung 2″:null,“Musterlösung 3″:null,“Notiz intern“:null,“Nummer_Hilfe“:“87″,“Nummer_Hilfe_2″:56,“Foto 1″:“HG96″,“Netzkategorie 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5 Kommentare

  1. FRank Urban / Antworten

    Ich frage mich ob der Radweg an der Straße entlang verlaufen muss oder ob es nicht besser wäre weiter westlich irgendwelche Feldwege zu teeren. Gerade das letzte Stück vor Nieder-Eschbach wird sehr eng.
    Ich finde überhaupt das es viel bringen würde lieber bereits geteerte Feldwege mehr für den Radverkehr nutzbar zu machen. Also auch mal bei Verschmutzung zu reinigen. Formal dürfen die meisten Feldwege ja nicht mal von Radfahrern benutzt werden.

    1. Simone Freimund / Antworten

      Feldwege sind ja hauptsächlich Wirtschaftswege. Und viele Traktoren mit Geräten dran sind oftmals überbreit, so dass die Feldwege für Radfahrer und landwirtschaftliche Gefährte nicht ausreicht. Das birgt Gefahrensituationen, die auf einem eigenen Radweg so nicht gegeben sind

  2. Sebastian Norrmann / Antworten

    Eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf 70km/h und ein Überholverbot für KFZ würde die Risiken bereits erheblich reduzieren. Es ist nicht nachvollziehbar, dass PKWs hier für nur sehr wenige Sekunden stark beschleunigen und riskant überholen dürfen, um anschließend nach Süden auf 30km/h und den U Bahnübergang ausgebremst zu werden bzw. nach Norden durch die Ampelanlage.

    1. Frank Urban / Antworten

      Eigentlich ist da schon Überholverbot. Ich habe mal nachgemessen und bin auch eine Straßenbreite von 5m gekommen. Mindestabstand beim Überholen von Radfahrern auf der Landstraße ist 2m. Ein PKW ist etwa 2m breit und somit bleibt noch 1m für den Radfahrer. Kann man leicht sehen das zumindest die Buslinie 8 oder irgendwelche SUVs nicht mehr überholen dürfen

  3. Anonymous / Antworten

    Sollte dringend angegangen werden, da diese Strecke für alle Ober-Erlenbacher zzgl. zahlreichen Orten nördlich davon (Burgholzhausen, Rodheim…) die kürzeste Verbindung Richtung Frankfurt darstellt. Derzeit ist ein Umweg über Ober-Eschbach von ca. 2km erforderlich, für Radfahrer ist das viel.

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