Der Hochtaunuskreis leistet mit der Erstellung des Radverkehrskonzeptes einen wichtigen Beitrag zur Stärkung der Nahmobilität. Die Erstellung wird durch Mittel der Richtlinie des Landes Hessen zur Förderung der Nahmobilität finanziell unterstützt.

1984

13. September 2021 1 Kommentar

{„type“:“Feature“,“properties“:{„fid“:1984,“Nummer“:“B074″,“Typ_kurz“:“NRW“,“Typ_lang“:“Radweg neu bauen“,“Zustand“:“Es existiert kein straßenbegleitender Geh- und Radweg. Der Radverkehr wird auf der Fahrbahn geführt. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km\/h. Es gibt keine geeignete Alternativverbindung.“,“Beschreibung“:“Neubau eines straßenbegleitenden Geh- und Radweges. Einrichtung gesicherter Übergänge Fahrbahn-Radweg am Beginn und Ende des Radweges. „,“Begründung“:“Die Führung auf der Fahrbahn ist aufgrund der hohen Kfz-Geschwindigkeiten, der Topografie und der geringen Fahrbahnbreite nur bedingt für den Radverkehr geeignet.“,“Sonstiges“:“-„,“Foto 2″:“776″,“Straße“:“Usinger Straße \/ K723″,“Gebietskörperschaft 1″:“Schmitten“,“Gebietskörperschaft 2″:“Neu-Anspach“,“Baulast“:“Kreis“,“Netzkategorie“:“Nahräumlich“,“Verbindung“:“Weiltal\/Brombach – Rod am Berg, Neu-Anspach“,“B+R – Verbindung“:true,“Verkehrssicherheit-Ist“:“3″,“Verkehrssicherheit-Soll“:1,“Fahrkomfort-Ist“:“3″,“Fahrkomfort-Soll“:1,“Direktheit-Ist“:“1″,“Direktheit-Soll“:1,“Schutzgebiete“:“-„,“Länge“:1511,“Katasternummer“:“025″,“Musterlösung 1″:null,“Musterlösung 2″:null,“Musterlösung 3″:null,“Notiz intern“:null,“Nummer_Hilfe“:“29″,“Nummer_Hilfe_2″:25,“Foto 1″:“775″,“Netzkategorie numerisch“:1,“Schulverbindung“:2,“DTV“:“3.200″,“Grunderwerb A“:“ja, 8 Grundstücke“,“Kosten“:1200000,“Nummer Hilfe 3″:“25″,“Kartenausschnitt nah“:“N025″,“Kartenausschnitt fern“:“F025″,“Buergerbeteiligung“:3,“Kataster“:“B074″,“Bewertung Kommunen“:4},“geometry“:{„type“:“LineString“,“coordinates“:[[8.46781959944807027795832254923880100250244140625,50.29285741731658987418995820917189121246337890625],[8.4678753919936102789733922691084444522857666015625,50.292861490899014142996747978031635284423828125],[8.4685887217159585560466439346782863140106201171875,50.293018635620910572470165789127349853515625],[8.469129868401875427252889494411647319793701171875,50.29318625608554071959588327445089817047119140625],[8.4699579868151761985473058302886784076690673828125,50.2932595898531218381322105415165424346923828125],[8.4707041133063665228064564871601760387420654296875,50.29340101894283776573502109386026859283447265625],[8.47144204060534633526913239620625972747802734375,50.29363149507715746722169569693505764007568359375],[8.4724177444784434243274517939426004886627197265625,50.29382006562936879845437943004071712493896484375],[8.4743281562635797143911986495368182659149169921875,50.29410292005636762269205064512789249420166015625],[8.475271063367831203549940255470573902130126953125,50.29430196475623660035125794820487499237060546875],[8.4759106003602795453844009898602962493896484375,50.2944643427104125521509558893740177154541015625],[8.4767879139268469401713446131907403469085693359375,50.294762907179887179154320620000362396240234375],[8.4771136064824705869114040979184210300445556640625,50.29491815300690404910710640251636505126953125],[8.4782320476383272733755802619270980358123779296875,50.29530974704756118853765656240284442901611328125],[8.48054032701194415722056874074041843414306640625,50.29598534038775170529333990998566150665283203125],[8.4810577151249635363683410105295479297637939453125,50.2961584604442606405427795834839344024658203125],[8.4815460635010264667243973235599696636199951171875,50.29642134966496058723350870423018932342529296875],[8.482187229736990019546283292584121227264404296875,50.2968287582656472523012780584394931793212890625],[8.482618383921622040588772506453096866607666015625,50.297190279344022201257757842540740966796875],[8.4839946342569749759832120616920292377471923828125,50.29841005114264618214292568154633045196533203125],[8.485343175934520587588849593885242938995361328125,50.299602713290283872993313707411289215087890625]]}}

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1 Kommentar

  1. Till Kirberg / Antworten

    Die Topographie wurde anscheinend nicht wirklich berücksichtigt. Ich schlage vor, die Wegeführung nicht parallel zur steilen Straße sondern zwischen Hirschhöhe und Jammerhecke zu planen. Dort ist bereits ein Waldweg vorhanden und somit keine zusätzliche Flächenversiegelung erforderlich. von der Hirschhöhe aus kann auch in Richtung Rod am Berg oder Anspach verzweigt werden.

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Das fertige Radverkehrskonzept sowie eine Übersicht der eingegangenen Meldungen der Online-Beteiligung werden nach Projektabschluss an dieser Stelle abrufbar sein.

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